▍馬斯克宣布特斯拉首輛全自動駕駛汽車6月28日從工廠生產(chǎn)線開到客戶家中

6月11日第一電動消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉Robotaxi無人駕駛出租車計劃于6月22日開啟首次公開載客服務(wù)。他強調(diào)，由于對安全問題的重視，具體日期可能會有所變動。此外，馬斯克還透露，首輛實現(xiàn)全自動駕駛的特斯拉汽車將于6月28日直接從工廠生產(chǎn)線開到客戶家中。

特斯拉自動駕駛負責(zé)人近期在奧斯汀街頭展示了一輛貼有“Robotaxi”字樣的Model Y，進一步證實了特斯拉無人駕駛出租車服務(wù)的真實性。

▍阿維塔被曝組建座艙和智駕自研團隊，為海外車型做準(zhǔn)備

6月11日，據(jù)晚點Auto援引多方獨立信源消息，阿維塔正在智能駕駛領(lǐng)域推進自研，計劃在Momenta方案基礎(chǔ)上開發(fā)，并搭載于下一代海外車型。阿維塔正在組建智能駕駛和智能座艙的研發(fā)團隊，涵蓋智能空間、底盤、架構(gòu)等，團隊規(guī)模接近300人。近期，阿維塔智能化自研團隊和非自研團隊合并到平臺技術(shù)開發(fā)部下，原自研負責(zé)人胡成太調(diào)任長安，智能化團隊由副總裁江謙負責(zé)。

阿維塔由長安汽車、華為、寧德時代共同發(fā)起，長安提供整車設(shè)計、生產(chǎn)、銷售等服務(wù)，華為提供智能化解決方案（HI模式），寧德時代提供全系標(biāo)配的電池。去年8月，阿維塔科技宣布以115億元人民幣收購華為全資子公司深圳引望智能技術(shù)有限公司10%的股權(quán)，成為其第二大股東。針對自研計劃，阿維塔回復(fù)稱，是否自研座艙和智駕屬于公司商秘，但確認管理層確有變化，分工變化屬于正常變動，目前公司智能座艙、駕駛、底盤、架構(gòu)等智能化團隊總?cè)藬?shù)遠超過300人。

▍廣汽豐田科技日亮“三張王牌”，合作華為、小米和Momenta

第一電動6月11日消息，廣汽豐田12日將舉辦“2025科技日”，提前披露三大核心合作：華為合作升級2.0：從車機系統(tǒng)單點合作擴展至全域智能化，涵蓋動力領(lǐng)域與超充生態(tài)。未來車型擬搭載華為Drive ONE電機，并接入華為超充網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“合資合作最高界”。

小米智能生態(tài)融合：聚焦“人-車-家”互聯(lián)，車主或可通過小米手機、手表等設(shè)備實現(xiàn)車輛解鎖、遠程控車及智能家居聯(lián)動，打造無縫生活場景。Momenta“本能級智駕”落地：采用端到端大模型技術(shù)，提供接近L3級的自動駕駛體驗，支持全場景感知與避障。該技術(shù)將首發(fā)搭載于鉑智3X車型，配備激光雷達與英偉達Orin-X芯片。

▌國內(nèi)

▍全球首款L3級算力AI汽車小鵬G7開啟預(yù)訂，預(yù)售價23.58萬元，46分鐘內(nèi)訂單破萬

6月11日第一電動消息，小鵬汽車正式宣布小鵬G7現(xiàn)已開啟預(yù)訂，預(yù)售價為23.58萬元，46分鐘內(nèi)預(yù)訂量突破10000臺。新車定位中型SUV，尺寸為4892×1925×1655mm，軸距2890mm，全系標(biāo)配702km續(xù)航（CLTC）、全域800V、5C超充等配置。預(yù)訂權(quán)益為2000元意向金抵扣5000元購車金，可與上市權(quán)益疊加。

小鵬G7號稱全球首款L3級算力的AI汽車，首搭小鵬圖靈AI芯片以及與華為聯(lián)手打造的追光全景抬頭顯示系統(tǒng)。車內(nèi)配備15.6英寸中控屏、8英寸后排娛樂屏、9英寸1080P高清流媒體后視鏡等。智能化方面，小鵬G7 Ultra版搭載3顆自研圖靈AI芯片，擁有40核處理器，支持本地聊天、控車、主動服務(wù)等功能，可實現(xiàn)無需聯(lián)網(wǎng)的全本地端運行。小鵬G7采用最新家族設(shè)計語言，前臉為封閉式設(shè)計，配備分體式燈組和星環(huán)燈，極具辨識度。新車提供星晝灰、新月銀、星云白、暗夜黑、云貝米、星際綠六款配色。內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，提供秘境藍、暖陽橙、氣宇灰、深空灰四種內(nèi)飾顏色，配備全新一代云感舒適座椅，支持四座通風(fēng)、加熱、按摩及電動調(diào)節(jié)功能。

▍多家車企集體承諾賬期縮至60天，專家稱還應(yīng)規(guī)范支付方式

6月11日據(jù)21汽車報道，6月11日，多家一線車企宣布將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一縮短至60天以內(nèi)，以響應(yīng)國家及相關(guān)部委保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求。這一舉措旨在緩解供應(yīng)商的資金壓力，提升其經(jīng)營韌性和創(chuàng)新能力。截至最新，已有16家車企做出公開承諾，包括一汽、廣汽、東風(fēng)、吉利、賽力斯、長安、奇瑞、比亞迪、小鵬、蔚來、理想、零跑、上汽、小米和長城汽車等。

此前，汽車供應(yīng)鏈企業(yè)普遍面臨較長的回款周期，有時多達9個月甚至更長，導(dǎo)致許多中小配套商的資金鏈緊張。縮短賬期能夠緩解供應(yīng)商的資金壓力，但僅靠車企口頭承諾60天賬期未必能確保供應(yīng)商及時拿到回款。業(yè)內(nèi)人士指出，還需規(guī)范支付方式，如要求必須使用現(xiàn)金、禁止使用6個月承兌匯票等，以真正杜絕回款延遲到賬的現(xiàn)象。

▍消息稱“中金系”高管安國邦加盟蔚來出任副總裁，可能助力改善財務(wù)

6月11日，據(jù)億歐汽車獨家消息，蔚來董事長、CEO李斌內(nèi)部發(fā)布歡迎信，宣布Bagrin Angelov（安國邦）將擔(dān)任蔚來資本市場副總裁，向首席財務(wù)官曲玉匯報。Bagrin Angelov擁有20多年跨境交易經(jīng)驗，過去10年在中國國際金融股份有限公司（CICC）擔(dān)任董事總經(jīng)理兼跨境并購負責(zé)人。李斌在歡迎信中對其給予高度評價，稱其在資本市場交易、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)增長方面擁有超20年全球經(jīng)驗，曾在中東和歐洲擔(dān)任管理職務(wù)，在跨境交易、企業(yè)合資、融資和合作方面業(yè)績出色。

Bagrin Angelov的加入有望為蔚來打開新的投融資通道。他的個人社交平臺信息顯示，他擁有豐富的跨境交易經(jīng)驗，曾在中東和歐洲擔(dān)任管理職務(wù)。李斌認為，Bagrin Angelov的加入將為蔚來帶來新的視角和資源，特別是在資本市場和企業(yè)戰(zhàn)略方面。

▍零跑汽車進入香港市場首家門店開業(yè)，全球門店突破1500家

IT之家6月11日消息，零跑汽車在香港的首家門店正式開業(yè)，標(biāo)志著零跑汽車正式進入香港市場。零跑汽車CEO朱江明表示，盡管香港市場規(guī)模較小，年銷量僅四至五萬輛，但香港可以作為零跑汽車向全球用戶展示的舞臺，也是全球資本了解零跑汽車的窗口。

零跑汽車宣布其全球門店已突破1500家，其中中國大陸建立了942家門店，覆蓋286個城市。此外，零跑汽車在歐洲、中東、非洲及亞太等超過24個國際市場建立了超過600家銷售及服務(wù)網(wǎng)點。2025年1月至5月，零跑汽車累計出口銷量超過1.7萬輛，在國內(nèi)造車新勢力中位居首位。公司已在海外與經(jīng)銷商合作布局約500家門店，主要集中在歐洲地區(qū)。零跑汽車計劃在今年內(nèi)確定在歐洲和東南亞的本地化選址。去年11月，零跑與緬甸NPK MOTOR公司簽署了KD項目戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在緬甸建立組裝線。此外，零跑還計劃在歐洲實現(xiàn)本地化制造，以降低關(guān)稅和運輸成本，預(yù)計在2025年年底前實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

▍齊澤凱博士將出任大眾汽車乘用車品牌中國CEO，孟俠返回德國任職

6月11日第一電動消息，大眾汽車宣布自2025年7月1日起，齊澤凱將接替孟俠擔(dān)任大眾汽車乘用車品牌中國CEO及大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁，負責(zé)管理該核心品牌的中國業(yè)務(wù)。孟俠將于同日起在漢諾威擔(dān)任大眾汽車商用車管理董事會主席。大眾汽車表示，齊澤凱自2025年1月1日起已擔(dān)任大眾汽車集團（中國）產(chǎn)品與戰(zhàn)略負責(zé)人，為大眾汽車品牌在中國市場的產(chǎn)品規(guī)劃等工作做出了關(guān)鍵性貢獻。

齊澤凱擁有慕尼黑工業(yè)大學(xué)機械工程博士學(xué)位，于2018年加入大眾汽車集團，負責(zé)大眾汽車品牌的生產(chǎn)戰(zhàn)略直至2020年。此后，他出任大眾汽車集團南非公司董事總經(jīng)理。2022年，齊澤凱返回沃爾夫斯堡，負責(zé)大眾汽車品牌MQB產(chǎn)品線的管理工作。自2025年1月1日起，他擔(dān)任大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁，產(chǎn)品與戰(zhàn)略負責(zé)人。大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，齊澤凱在過去六個月里成功推動了大眾汽車品牌產(chǎn)品矩陣的持續(xù)升級，并與中國市場及合資伙伴建立了緊密的合作關(guān)系。

▌國際

▍英國宣布2026年春季開啟無安全員自動駕駛商業(yè)試點

IT之家6月11日消息，英國交通大臣Heidi Alexander在2025年倫敦科技周宣布，計劃于2026年春季在英格蘭啟動自動駕駛商業(yè)試點。這將允許企業(yè)在沒有安全駕駛員的情況下試行小規(guī)模的類似出租車和公共汽車的出行服務(wù)，而更廣泛的服務(wù)供應(yīng)則需等待2027年下半年英國《自動駕駛汽車法案》完整生效。Heidi Alexander強調(diào)，自動駕駛汽車可以帶來就業(yè)機會、投資，并為英國成為新技術(shù)的世界領(lǐng)導(dǎo)者之一提供機會，同時道路安全是試點和立法的核心。同日，英國具身智能企業(yè)Wayve宣布將與Uber合作，在倫敦開發(fā)和啟動L4級全自動駕駛汽車的公共道路試驗。

▍英偉達計劃在歐洲新建20家“人工智能工廠”

華爾街見聞6月11日消息，英偉達在GTC大會上宣布，計劃在歐洲新建20家“人工智能工廠”，預(yù)計歐洲的AI算力將在兩年內(nèi)增長10倍。這些數(shù)據(jù)中心將配備10000個圖形處理單元（GPU），包括英偉達DGX™ B200系統(tǒng)和英偉達RTX PRO™服務(wù)器，旨在助力歐洲工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)加速制造應(yīng)用，涵蓋從設(shè)計、工程和仿真到工廠數(shù)字孿生和機器人技術(shù)的各個環(huán)節(jié)。

英偉達CEO黃仁勛在演講中表示，量子計算正迎來關(guān)鍵拐點，未來幾年將強大到足以“解決一些有趣的全球性問題”。英偉達計劃在Grace Blackwell 200芯片上搭載CUDA-Q軟件工具包，以支持量子計算。黃仁勛預(yù)測，量子系統(tǒng)將快速變得“更加穩(wěn)健、高性能和有韌性”。他還透露，英偉達正在七個不同的國家建立AI技術(shù)中心，以推動當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)建設(shè)和合作研發(fā)。黃仁勛認為，AI已經(jīng)超越了識別信息和生成內(nèi)容的階段，正邁向一個能夠理解任務(wù)、進行推理、規(guī)劃并執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的全新浪潮。這種能力的物理化身便是機器人。英偉達還宣布與法國AI公司Mistral合作建立一個龐大的AI云，并與施耐德電氣等公司合作，以數(shù)字化的方式設(shè)計和運營未來的AI工廠。黃仁勛總結(jié)道，一個全新的計算時代已經(jīng)開啟，而英偉達正通過提供從芯片、軟件到系統(tǒng)和AI模型的全棧平臺，賦能全球的開發(fā)者和企業(yè)抓住這次機遇。