隨著新能源車型銷量占比的不斷提升，身邊不少老司機都投入新能源車的懷抱，不為別的主要是省事兒、省心。特別是身邊十年油車老司機，選車時糾結很久，但最終選擇了別克E5，不為別的只為安全、省心。安全、省心的底氣就是來自奧特能平臺加持，安全、續航、品質，以及駕駛特性等與老司機的習慣高度相似，學習成本基本為零。

不可否認，如今不少用戶在換車時會考慮電車，但因安全、續航等會有顧慮。首先誕生自奧特能平臺的別克E5，是別克發力新能源賽道的標志性產品，可想而知自然投入非常多的資源來確保安全與品質。自2023年4月上市至今，別克E5也交出了優秀的答卷，如今已累計安全行駛近10億公里零自燃，并收獲車主及權威機構好評認證。

如今新別克純電E5將于6月19日正式上市，新車誕生自奧特能2.0多元驅動平臺，并帶來諸多升級，如最高續航達到620km，電耗低至13kWh級別，補能效率提升30%，30%-80%快充僅需19分鐘。最重要的是與寧德時代聯合開發的高安全長壽命電芯，采用高集成、高強度CTP一體化電池包結構，硬實力早已提前滿足“史上最嚴”新國標。

用戶最在意的安全性能上，新別克純電E5依舊是超標研發，在各立面和頂部擁有立體隔熱設計，電芯底部則設計有精準流道的水冷板用于快速散熱，確保電芯熱失控后無熱蔓延。同時在排氣夾層和防爆閥等部分設計有快速排氣通道，實現定向導流，即便出現異常也可快速釋放能量，杜絕蔓延風險。此外，電芯頂部采用復合陶瓷高耐溫材料，側面為高性能高分子聚合板，對電池組做到3D盔甲覆蓋，既能保護電芯免受侵害，也能做到更好的熱電分離防護效果。現款國標要求5分鐘內，無名火、不爆炸。而通用自己的要求是，在熱失控實驗后還需將電池組靜置2周以上，觀察是否有異常，最大程度的保證用戶安全。

此外，隨著用車時間的增加，用戶也更擔心電池組性能衰減過快。新別克純電E5則用行動打消用戶顧慮，在行業最嚴電池組壽命測試標準PRC06工況（2倍CLTC放電倍率）測試下，經歷80萬公里循環驗證后，有效容量依舊超過85%，確保電池組依舊高效可用。

強勢之處迭代優化，做到一代更比一代強。作為雙百年歷史背景加持的別克汽車，旗下產品對于舒適度、豪華感以及駕駛品質的調校有著自己獨到的理解。即便在新能源時代亦是如此，新別克純電E5則在此基礎上做得更好。

油電切換用戶最擔心的另一個問題就是駕駛體驗，新別克純電E5作為中大型純電SUV車型，整體駕駛特性與油車相似度極高，五連桿后懸架配合VMC智能底盤技術和韌勁十足的調校風格，實現運動與舒適的平衡，加速不暈車，顛簸不晃悠。

此外，由于電車沒有“發動機”的轟鳴，其余聲音會特別明顯。為此新別克純電E5對電機部分采用高性能電機聲學包裹技術，加之5mm雙層聲學玻璃、多條車輛密封條、20多處聲學包、創新雙隔振懸置，以及BOSE Centerpoint虛擬環繞聲技術，只為提供圖書館級別的靜謐性，與豪華SUV般的視聽體驗。

與此同時，車內64%的大面積軟質皮質包覆，寬體人機工學雙硬度發泡工藝座椅，以及后排全平地板，配合后排27°靠背角度，即便五人滿載依舊做到“座座”舒適。

作為2025年推出的重磅新車，智能化體驗自然不能掉隊，新別克純電E5在合資產品中，用“超越”一詞形容并不夸張。其搭載同級唯一30英寸6K一體式曲面屏，與之融合的則是最新 V5.0車機版本，配合8155芯片整體操作可謂是得心應手，所有功能調節均處于一級和二級菜單中，避免繁雜的操作邏輯。同時車機融入AI大模型，可帶來更加便捷和口語化的交流體驗。

與此同時，新別克純電E5針對孕婦、孩童，以及備孕家庭或心臟搭橋等敏感人群，針對座艙環境健康與電磁輻射等進行特別優化，經測試新別克純電E5座艙空氣質量優于國標10倍以上，電磁輻射值更是遠低于手機。而雙層流空調系統，以及空氣質量管理系統，可大幅度降低車內CO2濃度，專利雙層復合結構過濾濾材，還可能過濾PM10/PM2.5以及PM1等微小顆粒，包括道路揚塵、工業粉塵、花粉、霉菌孢子等，讓座艙空間時刻保持清新舒適。

對于大部分用戶而言，選擇電車有幾個硬性指標，首當其中的便是安全，而這個安全不僅僅是主被動安全，更包含環境、電磁輻射等不易被注意的地方，新別克純電E5做到遠高于國標的水準。再者基于通用奧特能2.0多元驅動平臺，擁有續航長、能耗低、充電快，并且電池安全更是遠超國標，只為能提供給用戶加倍的品質高級座駕。這也是為何別克E5能在《2025中國汽車保值率排行榜》中，蟬聯“中大型SUV純電保值率第一”和“合資純電SUV保值率第一”的美譽，讓相信成為信賴，這正是別克品牌正在做的事情。