2025年，一場(chǎng)圍繞“終身質(zhì)保”的車市暗戰(zhàn)已經(jīng)打響。
3月21日，一汽-大眾發(fā)布了攬境和攬巡終身質(zhì)保政策。4月12日，一汽-大眾再次重磅推出全系燃油SUV“雙終身”質(zhì)保政策。從旗艦攬境到入門級(jí)探歌，整車終身質(zhì)保疊加原裝備件終身質(zhì)保，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)，且不受年限、里程限制，全國(guó)聯(lián)保。
不少人比較好奇，在智能化、電動(dòng)化成為行業(yè)主流的當(dāng)下，一汽-大眾為何反其道而行，在燃油車領(lǐng)域加碼“終身承諾”，這樣做底氣何來(lái)？
價(jià)值底氣：直擊用戶核心需求
當(dāng)有些車企還在用“終身質(zhì)保”概念制造營(yíng)銷噱頭時(shí)，一汽-大眾用“雙終身”體系重構(gòu)了用戶價(jià)值坐標(biāo)系。
這項(xiàng)由整車終身質(zhì)保+原裝備件終身質(zhì)保構(gòu)筑的立體保障，精準(zhǔn)切中消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)性、可靠性、保值率三大核心訴求，以無(wú)套路的誠(chéng)意重塑行業(yè)服務(wù)標(biāo)桿。
在用車經(jīng)濟(jì)性上，“雙終身”政策給予強(qiáng)大保障。
按照15年擁車周期測(cè)算，用戶可節(jié)省1-5萬(wàn)元整車維修成本及3000-15000元備件更換費(fèi)用。特別對(duì)燃油SUV用戶而言，這項(xiàng)政策直接補(bǔ)齊了“車齡越長(zhǎng)、養(yǎng)車越貴”的行業(yè)短板。當(dāng)同級(jí)產(chǎn)品質(zhì)保普遍在3-5年時(shí)，一汽-大眾將核心部件保障延伸至車輛全生命周期，讓高頻使用的動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng)等關(guān)鍵模塊持續(xù)獲得官方護(hù)航。
更打破行業(yè)慣例的是其零門檻保障體系。
不同于競(jìng)品對(duì)年行駛里程、使用場(chǎng)景的苛刻限制，一汽-大眾的終身質(zhì)保覆蓋全場(chǎng)景用車生態(tài)。無(wú)論是經(jīng)常高速長(zhǎng)途還是自駕越野旅程，甚至是事故維修更換的原廠配件，均被納入終身保障范疇。
在二手車殘值維度，該政策更構(gòu)建起獨(dú)特的價(jià)值閉環(huán)。
數(shù)據(jù)顯示，持續(xù)在授權(quán)渠道養(yǎng)護(hù)的車輛，車輛保值率相較于近似車況的車輛會(huì)有2%左右的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還可享受更高的置換補(bǔ)貼。這種“越保養(yǎng)越保值”的理念，不僅提升了用戶的車輛價(jià)值，也增強(qiáng)了品牌忠誠(chéng)度。對(duì)于燃油SUV用戶來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)雙贏的局面。
技術(shù)底氣：百萬(wàn)公里驗(yàn)證的德系基因
敢講出“雙終身”質(zhì)保的背后，是一汽-大眾對(duì)品質(zhì)堪稱極致的追求。
在多數(shù)車企追求“快速迭代”的當(dāng)下，一汽-大眾仍堅(jiān)持讓每款新車經(jīng)歷193萬(wàn)公里的高強(qiáng)度路試，相當(dāng)于沿赤道繞行48圈。
從沖壓車間8100噸壓機(jī)下誕生的沖壓件，到焊裝線上260萬(wàn)元一臺(tái)的激光焊設(shè)備；從模擬用戶30萬(wàn)公里極限駕駛的45周耐久試驗(yàn)，到10萬(wàn)次車門開關(guān)測(cè)試（遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的3倍），這些數(shù)字背后，是德系工業(yè)精神與中國(guó)市場(chǎng)需求的深度融合。
產(chǎn)品足夠可靠，恰恰與終身質(zhì)保的方方面面形成閉環(huán)：只有當(dāng)產(chǎn)品的耐久性遠(yuǎn)超用戶實(shí)際使用周期時(shí)，企業(yè)才敢做出無(wú)期限的承諾。
在生產(chǎn)制造方面，一汽-大眾同樣可靠。
在質(zhì)量管理維度，一汽-大眾構(gòu)建了覆蓋全價(jià)值鏈的數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng)。從焊接精度到電池安全，從生產(chǎn)流程到供應(yīng)鏈管理，數(shù)字化技術(shù)已深度融入一汽-大眾的制造基因，將傳統(tǒng)工業(yè)的“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”升級(jí)為“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，以全鏈路的精準(zhǔn)控制與前瞻性驗(yàn)證，重新定義了汽車品質(zhì)的標(biāo)桿。
一汽-大眾品質(zhì)底氣的外溢，甚至在重塑行業(yè)技術(shù)話語(yǔ)權(quán)。4月8日，一汽-大眾與中汽中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車安全、商品轉(zhuǎn)型與服務(wù)升級(jí)、數(shù)字化和智能化發(fā)展等核心領(lǐng)域展開合作，同時(shí)深度參與“珠穆朗瑪”計(jì)劃，與中汽中心共創(chuàng)新能源汽車安全新標(biāo)桿。這不僅是為自身產(chǎn)品背書，更在倒逼全行業(yè)提升安全閾值。
戰(zhàn)略底氣：用戶思維重構(gòu)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯
在一汽-大眾看來(lái)，安全是底線，品質(zhì)才是豪華。
一汽-大眾的全系燃油SUV“雙終身”質(zhì)保，就是最好的體現(xiàn)。這一政策更深層次的意義在于打破了“燃油車=過(guò)渡產(chǎn)品”的思維定式，用終身承諾重新定義產(chǎn)品的全生命周期價(jià)值。
在新能源汽車尚未完全解決電池衰減、智能系統(tǒng)可靠性等痛點(diǎn)時(shí)，燃油車通過(guò)極致可靠性證明了自己的潛力。同樣，一汽-大眾關(guān)注到，在更多車企一股腦扎堆賣新能源汽車時(shí)，燃油車主同樣值得被認(rèn)真對(duì)待。
這種戰(zhàn)略選擇背后，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量進(jìn)化的必然選擇。當(dāng)工信部《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入指南》將可靠性列為核心指標(biāo)，當(dāng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品全周期責(zé)任，一汽-大眾的質(zhì)保革命恰逢其時(shí)。
它預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)維度正在發(fā)生根本轉(zhuǎn)變。從配置參數(shù)的軍備競(jìng)賽，轉(zhuǎn)向品質(zhì)承諾的價(jià)值深耕。
對(duì)于消費(fèi)者，這項(xiàng)政策將“未知的維修成本”轉(zhuǎn)化為“確定的品質(zhì)承諾”；對(duì)于行業(yè)，它標(biāo)志著傳統(tǒng)車企從“防守”轉(zhuǎn)向“進(jìn)攻”，以體系化能力為每一位用戶兜底。
目前，一汽-大眾的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，890家授權(quán)經(jīng)銷商從拉薩高原到繁華都市觸達(dá)每個(gè)角落。技術(shù)團(tuán)隊(duì)含金量行業(yè)罕見：超18000名專業(yè)人員中近四成擁有十年以上經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)管理層資深人員占比達(dá)60%，更連續(xù)18年蟬聯(lián)中國(guó)汽車金扳手獎(jiǎng)，積累超2000萬(wàn)大眾品牌用戶口碑。
在這個(gè)油電交替的時(shí)代，一汽-大眾用“雙終身”質(zhì)保書寫了傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型樣本。不是被動(dòng)防守，而是主動(dòng)升維；不是放棄創(chuàng)新，而是重新定義創(chuàng)新的內(nèi)涵。這或許能給行業(yè)帶來(lái)更深層的啟示：真正的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，不在于同質(zhì)化的配置扎堆上車，而在于對(duì)用戶價(jià)值的永恒追尋。