2025年4月18日，地平線以“征程所向，遠(yuǎn)超想象”為主題，在上海滴水湖畔召開年度產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。在這場(chǎng)聚焦智能駕駛技術(shù)突破的盛會(huì)上，地平線正式推出L2級(jí)城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD（Horizon SuperDrive），并宣布與奇瑞集團(tuán)達(dá)成HSD首個(gè)量產(chǎn)合作。從底層芯片到系統(tǒng)架構(gòu)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅展現(xiàn)了地平線十年技術(shù)積淀的厚度，更勾勒出智駕普惠化落地的清晰路徑。
“回顧過(guò)去計(jì)算平臺(tái)的發(fā)展，每一次軟硬件的深度耦合都在重構(gòu)人類的底層邏輯，推動(dòng)了人類科技文明的進(jìn)步。”地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“地平線堅(jiān)定地與推動(dòng)人類科技文明進(jìn)步的先行者相向而行，以「軟硬一體的技術(shù)信仰」貫穿始終。”
這一理念在HSD系統(tǒng)上得到集中體現(xiàn)。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)軟硬結(jié)合全棧開發(fā)的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，HSD搭載地平線第三代BPU架構(gòu)（納什架構(gòu)）的征程6P計(jì)算方案，采用一段式端到端技術(shù)架構(gòu)。根據(jù)地平線披露的數(shù)據(jù)，征程6系列覆蓋10-560TOPS算力，是目前國(guó)內(nèi)唯一滿足從L2輔助駕駛到全場(chǎng)景城區(qū)輔助駕駛需求的智駕計(jì)算方案。
地平線創(chuàng)新推出Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級(jí)，為車企合作伙伴提供“軟硬件皆可升級(jí)”的方案選擇。基于彈夾系統(tǒng)，HSD推出HSD 300、HSD 600與HSD 1200三個(gè)版本，提供從普惠級(jí)到高性能再到全場(chǎng)景的全價(jià)格段、全性能段解決方案。
發(fā)布會(huì)上，地平線宣布與奇瑞集團(tuán)就HSD量產(chǎn)展開全面合作。奇瑞基于開放創(chuàng)新的聯(lián)合生態(tài)打造“獵鷹方案”，地平線HSD將作為奇瑞“獵鷹”的一款先進(jìn)方案，與征程6P計(jì)算方案一同在星途品牌上全球首發(fā)，并于2025年9月正式量產(chǎn)。奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍表示：“地平線是我們?cè)谥悄芑I(lǐng)域最重要的合作伙伴之一，HSD是行業(yè)一流的城區(qū)輔助駕駛方案。奇瑞與地平線都希望在技術(shù)、安全、品質(zhì)上追求極致，讓‘中國(guó)智能’成為全球信賴的代名詞！”
而就在不久前，大眾汽車集團(tuán)已宣布與地平線基于HSD深化合作，通過(guò)雙方合資公司酷睿程（CARIZON）加速全場(chǎng)景輔助駕駛?cè)珬７桨傅难邪l(fā)，并于2026年起落地在大眾汽車集團(tuán)旗下的多款車型上。
站在成立十周年的節(jié)點(diǎn)，地平線用一組數(shù)據(jù)定義成長(zhǎng)坐標(biāo)：自主研發(fā)的BPU架構(gòu)實(shí)現(xiàn)計(jì)算性能十年超1000倍提升；量產(chǎn)芯片累計(jì)出貨突破800萬(wàn)片，搭載車型超過(guò)200款；市占率達(dá)33.97%，穩(wěn)居自主品牌乘用車L2輔助駕駛計(jì)算方案市場(chǎng)占有率第一名。
技術(shù)突破的背后是持續(xù)加碼的研發(fā)投入。2023年，地平線在業(yè)界首次公開發(fā)表端到端自動(dòng)駕駛大模型UniAD，榮獲當(dāng)年CVPR最佳論文；2024年推出的下一代通用視覺主干模型Vision Mamba，性能超越Vision Transformer。征程6系列已獲得包括比亞迪、上汽、廣汽在內(nèi)的超40家車企定點(diǎn)，覆蓋中國(guó)前十大自主品牌中的90%。
地平線通過(guò)開放計(jì)算平臺(tái)與工具鏈，聯(lián)合博世、電裝、大陸、酷睿程等全球頂級(jí)伙伴，加速智駕全球化應(yīng)用。目前，地平線量產(chǎn)定點(diǎn)車型已超過(guò)310個(gè)，服務(wù)超500萬(wàn)智駕用戶。?
“我們的事業(yè)不是一場(chǎng)熱鬧的party，而是長(zhǎng)期跋涉的journey。”余凱博士用這句話定義地平線的戰(zhàn)略定力。在HSD系統(tǒng)的技術(shù)邏輯中，用戶體驗(yàn)被置于最高優(yōu)先級(jí)，目標(biāo)是通過(guò)高信任度的智駕產(chǎn)品“把智駕交給地平線，把生活還給自己”。
地平線預(yù)測(cè)，HSD的規(guī)?；瘧?yīng)用將推動(dòng)L2城區(qū)功能在2026年滲透至50%主流價(jià)位車型，成為智能駕駛普及的關(guān)鍵錨點(diǎn)。
從征程芯片的量產(chǎn)突圍，到HSD系統(tǒng)的生態(tài)布局，地平線的十年印證了中國(guó)智駕產(chǎn)業(yè)的另一種可能——通過(guò)軟硬協(xié)同的技術(shù)信仰，在算力與功耗、性能與成本之間找到平衡。當(dāng)HSD系統(tǒng)駛?cè)肫嫒鹋c大眾的生產(chǎn)線，地平線已悄然完成從技術(shù)供應(yīng)商到產(chǎn)業(yè)架構(gòu)師的蛻變。在智能駕駛的星辰大海中，地平線的征程仍在向更遠(yuǎn)處延伸。