6月到12月，依然會有不少新車上市，尤其是在SUV領(lǐng)域，很多車企依然不死心，誓要分得一杯羹繼而扶搖直上，賺得盆滿缽滿，不過，今天盤點的這7款，能賣爆的恐怕不多，你覺得哪個更容易火？
方程豹鈦7
上市時間：有望年內(nèi)
鈦3首戰(zhàn)告捷，鈦7也上市在即。
預(yù)計起售價格：22.99萬
比亞迪旗下方程豹高端品牌，全新車型方程豹鈦7偽裝照片曝光。從照片不難看出，作為方程豹鈦系列第二款車型，鈦7延續(xù)方盒子造型，整體線條和輪廓分明，不過對比方程豹鈦3，造型屬性強調(diào)家用氣息，弱化了個性和硬派越野風(fēng)格。
新車預(yù)計第四季度上市，售價介于方程豹豹5和方程豹豹8之間，也就是說，從23萬+到37萬都有可能。而且高端子品牌出品，門檻高度要高于唐L。25-30萬就很有可能，而且當(dāng)下車市中，很少有車企敢盲目跳30萬+的起售價，大概率會通過一款入門版車型下探售價，主銷30萬+車型。當(dāng)然這些只是猜測，目前關(guān)于鈦7的信息太少，只知道是純電SUV，尺寸媲美豹8，門檻高于唐L。
小鵬G7
上市時間：6月底7月初
預(yù)售價23.58萬，限時享受2K抵扣5k購車金，上市權(quán)益疊加享受。
預(yù)計起售價格：20萬
但是上市權(quán)益目前還沒公布，不排除小鵬能給出很大的誠意，因為就目前的產(chǎn)品力來說，哪怕小鵬說的天花亂墜，小鵬G7賣23.58萬也是有點勉強。
要承認(rèn)的是，小鵬近來的新品都有不錯的市場反饋，比如小鵬MONA M03和小鵬P7+，小鵬汽車5月交付3.35萬輛，同比增幅230%，這兩款新車貢獻(xiàn)了不少力量。但這兩款新品成功的底層邏輯都是建立在價格優(yōu)勢的基礎(chǔ)之下，智能化以及設(shè)計作為賦能標(biāo)簽，助力突圍。
但20萬+的SUV市場，可就沒有那么幸運了。20萬上下，有智己LS6和阿維塔07，兩者在設(shè)計和硬件軟件和配置，甚至是品牌影響力層面，都更有優(yōu)勢。23萬上下，還有熱門的極氪7X，特斯拉Model Y，理想L6、智界R7甚至即將上市的小米YU7，各自都有獨特的加分項和特色賣點，小鵬G7在它們的襯托下，就顯得平庸了起來。
所以綜合來看，為了把這款全新的中型SUV打造成暢銷產(chǎn)品，首當(dāng)其沖就是應(yīng)該在價格上作文章，比起長得像P7+，不如把價格靠攏P7+，這樣才能帶來更大的助力，帶小鵬走向更高的平臺。
小米YU7
上市時間：7月
預(yù)計起售價格：25萬
小米YU7進(jìn)入了上市倒計時，時間越來越近，價格也越發(fā)撲朔迷離。已知19.9萬不可能，也肯定不會是23.59萬，這兩個價格都得到了官方否定。那么小米YU7的價格應(yīng)該是多少？
不會到現(xiàn)在還有人會覺得能低于19.9萬吧？那只能說夢想和癡心妄想，還是有很大差別的。SU7都沒把價格打到19.9萬，YU7就更不可能了。19.9-23.59萬這個價位區(qū)間也基本不考慮了，雷軍高調(diào)否認(rèn)23.59萬，外加YU7的配置，我們大概率可以猜測會是23.59萬+，起售價能不能超過25萬，才是現(xiàn)階段目標(biāo)受眾真正考慮的問題。
誠然小米YU7配置很頂，激光雷達(dá)+Thor芯片，入門版續(xù)航也有835km。還有出色品牌影響力和忠實用戶群體支持。但起跳25萬+，哪怕是小米也有一定的壓力，畢竟細(xì)分市場競爭越來越激烈，現(xiàn)在25萬都能買到六座旗艦SUV了，還有增程選擇。小米YU7本身定位就側(cè)重運動和年輕屬性，能否吃下更多的份額，就還得看入門版車型價格有沒有誠意。
雷總，您看，要不這樣，我們各退一步，24.59萬總行了吧……
智己LS6增程版
上市時間：10月
預(yù)計起售價格：19萬
不裝了，攤牌了，智己LS6增程版車型馬上就要來了！
增程車型申報圖曝光，前臉有一定的調(diào)整，瞇瞇眼大燈得到了調(diào)整，有幾分淚眼大燈的意思。下包圍存在感也增強，熏黑面積加大，視覺上也是強調(diào)了運動氛圍，線條依舊是圓潤優(yōu)雅。尾燈延續(xù)現(xiàn)有的貫穿樣式，辨識度是有保證的。
現(xiàn)款的智己LS6，售價19.49萬，純電車型門檻要高于增程產(chǎn)品。而且阿維塔的入門價格也下探到20萬以下，已經(jīng)給細(xì)分市場車型立了一個價格標(biāo)桿，智己LS6定價的同時一定會將這個因素考慮在內(nèi)。而且增程車型售價門檻低于純電版本已經(jīng)是行業(yè)共識，所以我們可以大膽預(yù)測一波，智己LS6的增程版售價19.29萬起。不排除還會有豐富的購車權(quán)益支持，畢竟在品牌影響力層面，智己和主流暢銷車型還是有一定差距，但是可以肯定的是，智己LS6增程車型上市，勢必會帶來銷量的提升，月銷漲個1-2k問題不會太大。大概率9月底亮相，10月正式交付。
樂道L90
預(yù)計起售價格：23萬
上市時間：第三季度
5566、7788的陸續(xù)改款上市，蔚來的5月6月都和忙碌。樂道L90的上市日程也很明顯為了避免撞檔，放在了第三季度。目前實車已經(jīng)開始上路，7月完成到店，8月正式上市。這款來自樂道的旗艦型SUV，前景如何？
這是一款9字輩車型，常規(guī)情況下，它的售價門檻應(yīng)該要在30萬+，才對得旗艦的身份。但是考慮到蔚來的子品牌定位，以及競品深藍(lán)S09給市場帶來的壓力，還有樂道也有租賃電池方案，所以這款車售價門檻很有可能進(jìn)入到25萬區(qū)間（租賃方案）。以9字輩的定位，賣6字輩的價格，搶8字輩的市場份額。
總有人在糾結(jié)，它是不是蔚來平替。蔚來ES8月銷量也沒高到哪里去，而且都是一家人，樂道干嘛要搶占蔚來的市場，樂道要搶的是競品的份額。軸距都上3米1了，還是6座布局，瞄準(zhǔn)定位很清晰，售價如果合理且有優(yōu)勢，在8字輩市場分一杯羹，不是難題，更何況還有換電模式加持。
理想i6
上市時間：9月
預(yù)期起售價格：25萬
理想的增速放緩，從理想L6的銷量走勢也能窺得一二。
理想L6此前都是月銷2.5萬的選手，新舊車型交替，銷量波動明顯，現(xiàn)如今在1.5-2萬之間徘徊。銷量增速放緩就只能靠新品刺激，畢竟理想還有64萬的年目標(biāo)。
缺席上海車展的理想i8預(yù)計7月上市，而第二款來自i系列的車型，也頻頻曝光。它就是理想i6，純電身份，i8同款設(shè)計語言，預(yù)計9月發(fā)布，配雙電機四驅(qū)和5C三元鋰電池。在i系列的產(chǎn)品序列中，理想i6本就備受關(guān)注，對標(biāo)L6系列，它的任務(wù)就是拉低門檻并且走量。由此也能看出理想的銷量壓力，i8和i6兩款車型陸續(xù)上市，在純電領(lǐng)域，能否重現(xiàn)理想在增程細(xì)分市場的榮光？
理想i6也是5座布局，和L6同為大五座SUV的路線，軸距應(yīng)該不會上3米。備受關(guān)注的還是價格，理想i8門檻就要高于L8，但也不會超過35萬。那么理想i6價格也高于理想L6，就要在25萬+，如果有購車權(quán)益能拉至25萬上下，和小米YU7一個水準(zhǔn)，憑借理想的影響力，也不是不能成為下一個暢銷產(chǎn)品。
嵐圖泰山
預(yù)計起售價格：25萬
上市時間：年內(nèi)
嵐圖這款新品，目前更多都是存在于預(yù)告圖階段，沒有太多實車信息曝光。
但是可以結(jié)合諜照和此前的預(yù)告來看，這是一款旗艦型SUV，定位大六座SUV。代號泰山，激光雷達(dá)、軸向磁通電機和鯤鵬L3級別輔助駕駛系統(tǒng)，大概率也不會缺席，2025年內(nèi)上市。設(shè)計延續(xù)嵐圖的一貫風(fēng)格，預(yù)告圖車頂有激光雷達(dá)，側(cè)面線條圓潤飽滿有力量感，尾燈西城貫穿設(shè)計，保持運動感和辨識度，還加入了一點時下流行的硬派越野元素，尾部線條略顯硬朗。
目前FREE車型售價門檻在22.89萬，知音指導(dǎo)價19.69萬，市場反饋都不算出彩。旗艦型的這款SUV，定價多少比較合理？結(jié)合有增程車型布局，起售價應(yīng)該不超過25萬，純電車型門檻更高一些，才有可能在細(xì)分市場刷一波存在感。