國內(nèi)家轎車市場有這么一款經(jīng)典車型，至今月銷量依舊穩(wěn)居同級前列，甚至超過兩萬臺是常態(tài)，要知道這個成績對于一款來自傳統(tǒng)車企的燃油車型來說多么不容易。可是大眾速騰偏偏做到了，當年很多人覺得年輕人都會選思域，穩(wěn)重務實的中年人更傾向卡羅拉或軒逸，在15萬級家轎車這個領(lǐng)域最先掉隊的車型非速騰莫屬了，可結(jié)果呢？現(xiàn)在軒逸依靠10萬售價的低配才存活下來，速騰依舊是十四五萬落地的高配走量。

 

所以這個時候全新一代速騰亮相，是否會進一步影響這個陣營的格局呢？日前一汽大眾官方也公布了官圖，今天我們就結(jié)合前一段時間得到的諜照以及工信部曝光數(shù)據(jù)來和大家聊聊這個事。首先值得一提的是，這次全新一代速騰的名字多出了“L”，在官圖的車輛銘牌中可以看到全新一代速騰L的字樣，難道說身材直追B級車？先來告訴各位答案，其實和現(xiàn)款車型的尺寸數(shù)據(jù)基本一致。

 

還是先看一下設(shè)計部分，全新一代速騰L采用了家族最新設(shè)計語音，我覺得大家都不會陌生，這不就是小號邁騰嗎？二者的格柵和燈組設(shè)計幾乎就是尺寸不同。比如貫穿式LED燈帶搭配兩側(cè)狹長的矩陣LED遠近光，同時前格柵也改為窄條幅設(shè)計，使得整車結(jié)構(gòu)更為協(xié)調(diào)和耐看，起碼高級感和精致感得到保證。而且為吸引更多年輕朋友，新車保險杠兩側(cè)的導流槽和進氣口設(shè)計略顯夸張，運動感也得到不錯提升。

 

接著是車身側(cè)面，可以感覺到全新一代速騰L給人一種比例更修長的效果，尤其是車頂趨于溜背的造型設(shè)計，在尾部開始向上收緊，這么一來整體運動氛圍也得到了顯著提升，對年輕用戶來說是個好消息。另外還有一點值得注意，新車還采用了機械式隱藏門把手，既保證美觀又能不失安全性，再搭配著全新樣式輪轂，年輕化將成為主旋律。

 

尾部設(shè)計就是依靠貫穿式尾燈來提升辨識度了，內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是比較有水平，并且燈罩采用黑色涂裝，與后備廂凸起的鴨尾共同提升運動感。當然，尾標也支持發(fā)光，這也算是大眾又一經(jīng)典的家族特征了，且SAGITAR英文標識也出現(xiàn)在車標下方，高級感也有不錯展現(xiàn)。

 

內(nèi)飾部分目前沒有確切消息，我們也只能根據(jù)此前諜照暫作參考。就中控臺設(shè)計來說，和現(xiàn)款還是有著顯著不同，起碼儀表盤和副駕駛區(qū)域的改動有效改善座艙時尚感，甚至諜照中的車型還采用雙色內(nèi)飾搭配，這對合資品牌的同價位競品來說有些越級了。

 

最后見到介紹一下數(shù)據(jù)，工信部申報信息顯示，全新一代速騰L的長寬高分別為4812*1813*1479mm，軸距依舊是2731mm，如果對比現(xiàn)款只能說略有不同，而這個差異多半是因為車身造型改動影響，因此名字中多出這個“L”的意義是什么就得官方公布了，說不定會是內(nèi)部空間優(yōu)化，或是座椅舒適性提升。

 

總結(jié)：對于很多想買家轎車型的消費者來說，不考慮新能源那還是會考慮速騰這一類傳統(tǒng)燃油車，而這次換代也主要是改變設(shè)計，畢竟動力和底盤現(xiàn)階段也沒什么好吐槽，所以就這套造型大家覺得會得到更多好評嗎？歡迎大家留言討論！