燃油時(shí)代，豐田汽車(chē)是很多消費(fèi)者認(rèn)可的搶手貨，不過(guò)在快速變革的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，作為全球最大跨國(guó)車(chē)企巨頭的豐田，由于要兼顧不同市場(chǎng)的需求轉(zhuǎn)型的腳步稍慢，以至于有觀點(diǎn)認(rèn)為在已經(jīng)以領(lǐng)先全球其他市場(chǎng)多個(gè)身位進(jìn)入新能源時(shí)代的中國(guó)市場(chǎng)，豐田沒(méi)有跟上變革的速度。
不過(guò)，這種觀點(diǎn)在近幾個(gè)月開(kāi)始變少了不少，尤其是廣汽豐田鉑智3X在2025年的3月份上市以后，無(wú)論是業(yè)界還是社交媒體上，對(duì)于豐田的純電車(chē)型都出現(xiàn)了大量的正面評(píng)價(jià)。鉑智3X共推出7款車(chē)型，入門(mén)款低至10.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格低至10.48萬(wàn)元，它的一個(gè)關(guān)鍵賣(mài)點(diǎn)就是10萬(wàn)級(jí)就能擁有豐田超嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)打造的純電車(chē)型。
那個(gè)曾經(jīng)用凱美瑞、漢蘭達(dá)占領(lǐng)市場(chǎng)的豐田，回來(lái)了。正統(tǒng)豐田的味道，在鉑智3X身上回來(lái)了——“味”對(duì)了，銷(xiāo)量就有了。什么叫“味”對(duì)了？也就是曾經(jīng)在豐田凱美瑞、雷凌、漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)等車(chē)型上打動(dòng)消費(fèi)者的核心產(chǎn)品力——它很豐田，什么叫“很豐田？”30歲以上的朋友們可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)關(guān)于日系幾句三巨頭的段子：本田買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)，日產(chǎn)買(mǎi)沙發(fā)送車(chē)，豐田買(mǎi)車(chē)送發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是在上個(gè)時(shí)代，人們眼中日本三大汽車(chē)巨頭的賣(mài)點(diǎn)和亮點(diǎn)。
其實(shí)，具體到豐田，還有一句相關(guān)的段子“豐田就是個(gè)賣(mài)車(chē)的”，這句話的意思是豐田是會(huì)算賬的精明商人——以2025年的說(shuō)法來(lái)說(shuō)，豐田是以合適的價(jià)格把合適的車(chē)賣(mài)給買(mǎi)家，而不是像本田那樣“賣(mài)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”，在那個(gè)年代，本田的車(chē)被認(rèn)為隔音差，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴對(duì)某些喜歡享受聲浪的本田擁躉來(lái)說(shuō)是加分項(xiàng)，但是對(duì)于典型的豐田買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，本田的隔音差就是嚴(yán)重的減分項(xiàng)。
而“豐田是一個(gè)賣(mài)車(chē)的”，這句話的背后代表著豐田的隔音不差、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不差、車(chē)內(nèi)空間不差、乘坐舒適性不差，燃油經(jīng)濟(jì)性不差——概括性來(lái)說(shuō)，豐田的車(chē)最大的特點(diǎn)是“均衡”，沒(méi)有明顯的短板，追求發(fā)動(dòng)機(jī)的本田，NVH就是其短板。
在試駕的過(guò)程中，從這款純電的廣汽豐田SUV身上，我們看到了豐田的“對(duì)味”。鉑智3X長(zhǎng)4600毫米、寬1850毫米、高1645毫米，軸距長(zhǎng)達(dá)2765毫米的車(chē)身尺寸，堪比B級(jí)車(chē)；而且，鉑智3X擁有超1米的后排腿部前伸空間，是一款適合大長(zhǎng)腿的豐田車(chē)，鉑智3X還有同級(jí)領(lǐng)先的車(chē)內(nèi)縱向空間（1215mm）, 7歲孩童可在車(chē)內(nèi)站立，這是空間的不差。
鉑智3X的前排座椅放倒長(zhǎng)度1.8m，后排座椅可放倒，前排+后排座椅放倒長(zhǎng)度3m，車(chē)內(nèi)座椅可以隨心組合，同時(shí)車(chē)輛前排就提供11處收納位置，全車(chē)共30處收納空間，而且被設(shè)計(jì)在都恰好在手邊的位置。后排座椅多功能扶手與后排可折疊小桌板也大大提升了便利性。
這款10萬(wàn)級(jí)就能擁有的基于豐田超嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)打造的純電SUV，雖然沒(méi)有那些30萬(wàn)-40萬(wàn)級(jí)車(chē)型的冰箱大彩電，但是其靈活的空間組合和投影幕布等配置已經(jīng)有著非常出色的便利性，這正是傳統(tǒng)的豐田味道。
更傳統(tǒng)的豐田味道則是鉑智3X有著0.27cd超低風(fēng)阻系數(shù)，低風(fēng)阻可以降低行駛能量損耗，有效提升續(xù)航表現(xiàn)，純電車(chē)型的低能耗對(duì)應(yīng)的是燃油車(chē)型的低油耗，以前的燃油經(jīng)濟(jì)性不差在純電時(shí)代得到了延續(xù)。
當(dāng)然，上述幾個(gè)特征雖然是傳統(tǒng)意義上的豐田優(yōu)點(diǎn)，但是并不是最靈魂的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于豐田的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，真正的“豐田味”是凱美瑞等經(jīng)典豐田車(chē)型奠定的“一車(chē)傳三代，人走車(chē)還在”的崇高聲譽(yù)，可以長(zhǎng)期使用，耐久和高可靠性。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，去年，二手新能源乘用車(chē)的車(chē)齡在4年以?xún)?nèi)，而讓一手車(chē)主選擇出手車(chē)輛的主要因素就在動(dòng)力電池上，此前市場(chǎng)上的部分純電車(chē)型動(dòng)力電池耐久度無(wú)法讓車(chē)輛陪車(chē)主完成傳統(tǒng)燃油車(chē)動(dòng)輒十年以上的用車(chē)周期。不過(guò)，鉑智3X的動(dòng)力電池系統(tǒng)具有卓越的安全性和耐久性，可以有力地打破這種“電車(chē)電池不耐久”的現(xiàn)象
鉑智3X的鋰離子動(dòng)力電池超級(jí)耐用，8年或者累計(jì)行駛里程達(dá)到30萬(wàn)公里時(shí)，動(dòng)力電池還有80%的蓄電能力，60萬(wàn)公里左右時(shí)，還有近70%的蓄電能力——這個(gè)里程已經(jīng)可以和“一車(chē)傳三代”的燃油豐田車(chē)型站在一起了。
另外還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，針對(duì)目前很多新能源車(chē)型三、四年之內(nèi)便出現(xiàn)車(chē)身嚴(yán)重銹蝕的現(xiàn)象，廣汽豐田鉑智3X可以做到車(chē)身防銹蝕年限跟燃油車(chē)一樣超級(jí)長(zhǎng)——也就是說(shuō)，多年后，當(dāng)鉑智3X像現(xiàn)在的六代凱美瑞那樣為眾多長(zhǎng)情的家庭（也就是信奉夠用就好的買(mǎi)家群體）服務(wù)了兩代人后，不但其動(dòng)力電池依然耐用，甚至連車(chē)身上的車(chē)漆都和那些熠熠生輝的六代凱美瑞一樣讓人賞心悅目。